Produkteinführung
HYUNDAI HW210– 21-Tonnen-Mobilbagger. Cummins-Motor, ZF-Achsen. Vier Stabilisatoren sorgen für Stabilität. Eimer 0,8–1,0 m³. Straßengeschwindigkeit 35,5 km/h. Wechselt aus eigener Kraft zwischen Arbeitsplätzen. Gut für Gräben, das Beladen von LKWs und enge Baustellen.
Produktparameter
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Artikel |
Spezifikation |
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Betriebsgewicht |
21.920 kg |
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Standard-Eimerkapazität |
1,0 m³ (Optional: 0,86 m³) |
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Motormodell |
Cummins B7 |
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Nennleistung |
150 kW / 2000 U/min |
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Maximales Drehmoment |
890 N·m / 1300 U/min |
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Reisegeschwindigkeit |
Niedrig: 9,3 km/h; Hoch: 35,5 km/h |
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Schwunggeschwindigkeit |
10,8 U/min |
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Maximale Grabtiefe |
6.410 mm |
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Maximale Grabhöhe |
10.000 mm |
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Maximale Schütthöhe |
7.130 mm |
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Fassungsvermögen des Kraftstofftanks |
310 L |
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Gesamttransportabmessungen (L×B×H) |
9.360×2.530×3.365 mm |
Produkt-Highlights
Produktmerkmale
- Hat Räder, keine Ketten. Fährt selbständig zur nächsten Site.
- Vier Stabilisatoren. Legen Sie sie ab, die Maschine wackelt nicht.
- Eimer fasst 0,8 bis 1,0 Kubikmeter.
- Straßengeschwindigkeit bis zu 35,5 km/h. Spart Zeit zwischen den Aufträgen.
- Die Kabine verfügt über eine Klimaanlage und einen gefederten Sitz. Fahrer bleibt frisch.
- One-Touch-Power-Boost für hartes Graben.
- Rohrleitungen für einen Leistungsschalter sind bereits vorhanden. Befestigen Sie es einfach.
Technische Vorteile – HYUNDAI HW210
Fahrwerk und Antriebsstrang
Der HW210 fährt auf einem starren Fahrwerk mit zwei ZF-Achsen. Die Vorderachse ist eine Lenkantriebsachse; hinten ist eine starre Antriebsachse. Beides ist in europäischen Mobilgeräten üblich. Zwei-Lenkmodi sind serienmäßig – normal für Straßenfahrten, Hundegang zum Gleiten neben Wänden oder Bordsteinen. Das Getriebe ist in die Hinterachse integriert, wodurch die Antriebsstrangteile reduziert werden. Bei den Bremsen an allen Rädern handelt es sich um ölgekühlte Scheiben, sodass sie bei langen Bergabfahrten oder nach wiederholten Stopps nicht nachlassen.
Hydrauliksystem
Die Hauptpumpe ist eine Kawasaki-Kolbenpumpe mit variabler Verdrängung, die bis zu 2×221 l/min bei 380 bar liefert. Das System nutzt Load-Sensing-Logik – die Pumpe liefert nur den Durchfluss, den die Ventile anfordern, keine verschwendete Energie oder überschüssige Wärme. Eine separate Pilotpumpe liefert den Steuerdruck. Das Hauptsteuerventil verfügt über eingebaute Druckausgleicher, so dass mehrere Funktionen (Ausleger anheben + Schwenken + Schaufel einrollen) reibungslos ablaufen, ohne dass eine die anderen verhungern lässt. One-Touch-Power-Boost ist eine einfache Taste auf dem rechten Joystick; Es erhöht die Druckabschaltung vorübergehend um 10–15 bar, um harte Schichten zu durchbrechen.
Kühlung und Haltbarkeit
Das Kühlpaket besteht aus zwei separaten Kernen: einem für Motorkühlmittel und einem für Hydrauliköl. Eine thermostatische Lüfterkupplung schaltet sich nur bei Bedarf ein, was Kraftstoff spart und Geräusche reduziert. Der Ausleger und der Arm bestehen aus hochfestem Stahl mit Gussstahlverbindungen an hoch{3}beanspruchten Stellen. Alle Drehzapfen sind mit fettgefüllten Kanälen und Doppellippendichtungen abgedichtet – Sie schmieren sie alle 250 Stunden statt jeden Tag. Hydraulikschläuche verlaufen innerhalb der Ausleger- und Armstruktur und sind vor Ästen, Steinen und versehentlichem Hängenbleiben geschützt.
Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit
Die vier Stabilisatoren werden durch ein elektronisches Nivelliersystem gesteuert. Durch Drücken einer Taste hebt sich die Maschine an und nivelliert sich auf unebenem Boden. Die Stützen verfügen über mechanische Sperren, um ein Kriechen zu verhindern. Aus Gründen der elektrischen Sicherheit sind alle Steuerkreise 12 V mit versiegelten Anschlüssen. Tägliche Kontrollpunkte – Motorölmessstab, Schauglas des Hydrauliktanks, Kühlmittelbehälter und Kraftstofffilter – sind alle vom Boden aus erreichbar, ohne dass die Motorabdeckung vollständig geöffnet werden muss. Die Schmiernippel sind auf zwei Blöcken unter dem Auslegerfuß gruppiert, sodass eine einzige Fettpresse den größten Teil der oberen Struktur abdecken kann.
Unsere Fabrik
Verpackung und Lieferung
Verpackung
Keine Holzkiste. Die Maschine kann auf ein flaches Gestell oder in einen Tiefbettcontainer gestellt werden. Schläuche und Zylinderstangen sind mit Folie umwickelt. Eimer abgenommen und daneben festgeschnallt. Holzklötze hören auf zu rollen. Stahlketten sichern es.
Lieferung
Versand aus Qingdao, Shanghai oder Tianjin. Die Lieferung dauert 30–45 Tage nach Anzahlung. Schiffsname und Containernummer werden innerhalb von 7 Tagen nach der Abfahrt gesendet.
FAQ
F: Wie schnell fährt es auf der Straße?
A: Bis zu 35,5 km/h im hohen Bereich. Der niedrige Bereich beträgt 9,3 km/h für die Feinpositionierung.
F: Braucht es Ausleger zum Graben?
A: Ja. Vier hydraulische Stabilisatoren. Legen Sie sie ab, die Maschine bleibt waagerecht und wackelt nicht, wenn Sie schwenken oder heben.
F: Kann ich mit dieser Maschine einen Hydraulikhammer betreiben?
A: Am Ausleger und Arm befinden sich bereits Rohrleitungen für einen Hammer. Bringen Sie einfach den Unterbrecher an und schließen Sie die Schläuche an. Kein zusätzliches Kit erforderlich.
F: Wie versenden Sie es aus China?
A: Keine Holzkiste. Wir verladen es auf ein Flat Rack oder in einen Tiefbettcontainer. Der Versand dauert 30–45 Tage nach Anzahlung. Wir senden den Schiffsnamen und die Containernummer innerhalb von 7 Tagen nach der Abfahrt.
F: Was ist die Garantie?
A: Komplette Maschine: 1 Jahr oder 2.000 Stunden. Strukturteile (Ausleger, Arm, Rahmen): 2 Jahre. Der Motor folgt den Cummins-Richtlinien.
F: Welche Eimergröße wird standardmäßig geliefert?
A: 0,8 bis 1,0 Kubikmeter. Brauchen Sie größer oder kleiner? Sagen Sie es uns vor der Produktion. Wir können auch einen Schnellwechsler hinzufügen.
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