Produkteinführung
HOWO 4×2-Chassis-LKW ist für Exportmärkte konzipiert. Es verfügt über einen stabilen Leiterrahmen und Hochleistungsachsen. Die Motorauswahl reicht von 371 PS bis 440 PS und erfüllt die Abgasnormen Euro 2 bis Euro 6. Das Fahrgestell ist für mehrere Aufbautypen geeignet: Frachtkasten, Kühlaufbau, Kippaufbau, Tankwagen und mehr. Die Kabine ist geräumig und ergonomisch und für Wartungsarbeiten leicht zugänglich. Es gewährleistet niedrige Betriebskosten und eine lange Lebensdauer, ideal für Afrika, Asien, den Nahen Osten und Lateinamerika.
Produktkonfiguration
| Konfigurationselement | Spezifikation |
| Modelltyp | 4×2-Chassis-Kabine |
| Kabine | HOWO-Standard- oder Hochdach, Einzelschwelle, Ganzstahl, kippbar |
| Motor | 371–440 PS, Reihensechszylinder, Turbolader und Ladeluftkühlung |
| Emissionsstandard | Euro 2 bis Euro 6 (pro Markt konfigurierbar) |
| Übertragung | 10-Gang-Schaltgetriebe, schwere Ausführung |
| Vorderachse | Robuste -Belastbarkeit, hohe Belastbarkeit |
| Hintere Antriebsachse | Einfache Untersetzung, hohe Drehmomentkapazität |
| Fahrgestellrahmen | Leiterrahmen aus hochfestem Stahl, U-Profil, vernietet/verschraubt |
| Reifen | 12.00R20 oder 315/80R22.5 |
| Anwendung | Lastkraftwagen, Kipper, Tanker, Kühlcontainer, Spezialfahrzeuge |
| Zielmärkte | Afrika, Asien, Naher Osten, Lateinamerika |
Produktdetails
Der LKW mit 4×2-Chassis von HOWO ist für den Hochleistungseinsatz in anspruchsvollen Exportmärkten konzipiert. Es verfügt über einen Leiterrahmen aus hochfestem Stahl und eine robuste Hinterachse mit einfacher{5}Untersetzung und sorgt so für außergewöhnliche Haltbarkeit und Nutzlastkapazität.
Leistung und Antriebsstrang
Ausgestattet mit einem 371–440 PS starken Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung bietet er eine flexible Emissionskalibrierung von Euro 2 bis Euro 6, um verschiedene regionale Vorschriften zu erfüllen. Der Motor ist mit einem 10-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt und sorgt so für optimale Leistungsentfaltung und Kraftstoffeffizienz unter verschiedenen Lastbedingungen.
Kabine und Komfort
Die ganz aus Stahl gefertigte kippbare Kabine wird in Standard- oder Hochdachkonfiguration-mit einer einzelnen Schlafkabine angeboten. Das ergonomische Layout sorgt mit leicht erreichbaren Bedienelementen und hervorragender Sicht für Komfort für den Fahrer auf langen Strecken.
Chassis & Anwendung
Mit einer hochbelastbaren Vorderachse und einer Hinterachsantriebsachse mit hoher Drehmomentkapazität eignet sich das Fahrgestell für eine Vielzahl von Aufbauten, darunter Frachtboxen, Kippmulden, Tankwagen und Kühleinheiten. Zu den Reifenoptionen gehören 12.00R20 oder 315/80R22.5, um den On-/Offroad-Anforderungen gerecht zu werden.
Markttauglichkeit
Dieses Gehäuse wurde für Afrika, Asien, den Nahen Osten und Lateinamerika entwickelt und vereint niedrige Betriebskosten, einfache Wartung und bewährte Zuverlässigkeit in Umgebungen mit hohen{0}Temperaturen und hohem-Staub.
Verpackung und Lieferung
Die Fahrzeuge werden FOB zu den wichtigsten chinesischen Häfen verschifft, in der Regel per Ro-Ro-Schiff oder Flat-Rack-Container, mit rostfreier Beschichtung. SKD-Verpackung ist auf Anfrage erhältlich. Lieferung: 25–45 Tage nach Auftragsbestätigung, je nach Bestimmungsort und Spezifikation.
FAQ
F: Welche Emissionsnormen sind verfügbar?
Wir bieten Euro 2 bis Euro 6 an, konfigurierbar entsprechend den Vorschriften Ihres Marktes.
F: Für welche Karosserietypen ist das Chassis geeignet?
Frachtboxen, Kippmulden, Tankwagen, Kühleinheiten und andere Spezialaufbauten.
F: Wie wird der LKW versendet?
FOB in den wichtigsten chinesischen Häfen, typischerweise per Ro-Ro-Schiff oder Flat-Rack-Container. SKD-Verpackung ist optional.
F: Wie lange ist die Lieferzeit?
Normalerweise 25–45 Tage nach Auftragsbestätigung, je nach Spezifikation und Bestimmungsort.
F: Bieten Sie Garantie und Ersatzteile an?
Ja, es gilt eine Standardgarantie und Originalersatzteile sind mit Exportunterstützung jederzeit verfügbar.
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